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國道五號雪山隧道3月10日起最低限速提高至70公里,經一個月宣導期,本月10日起警方開始抓路隊長,只要車速未達規定依法開罰,截至目前已經取締11件,國道警察局表示,取締後有助於提升隧道內車速,以維持行車順暢。但民眾不以為然,認為塞車情況依舊沒改善。
雪隧龜速車取締上路滿一周,但駕駛人普遍認為對提高車速效果有限,假日或尖峰時段依舊塞車,而且這些時段警方也不取締,龜速車仍占據車道,導致塞車情況沒有改變。
國道警察局第九大隊指出,為改變用路人習慣,同時避免塞車產生執法爭議,目前僅離峰時段執行取締,假日及上下班尖峰時段暫時沒有安排。
國九隊表示,目前為止共開罰11件,車速約65公里至68公里間,且大多集中在下午至晚上期間,為加強執法,即日起每天都會安排二至三班取締勤務,違者將依法開罰3000至6000元罰鍰。
警方強調,取締龜速車沒有寬限值,只要低於70公里,即便是69公里也會開罰,提醒民眾盡量在限速內提高車速避免受罰。
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勞動部去年9月底預告未具本職兼任教師將於今年8月1日起適用《勞基法》,高教工會爭取已久的訴求看似獲得勝利,沒想到卻充滿漏洞。高教工會表示,過去幾個月來接獲30幾間學校兼任教師的投訴,稱校方以明示暗示方式通知各系所不再續聘「未具本職」的兼任教師,原因正在於,兼任教師被一刀切開成具本職與非具本職,只有後者才適用《勞基法》,可說是「未蒙其利,先受其害」。
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高教工會於今上午10:00,陪同數十位來自北、中、南各地,可能失去工作的大專兼任教師,再度來到教育部門口抗議。要求教育部長潘文忠應出面回應,Yahoo奇摩全程直播。
高教工會聲明,希望部長潘文忠立即承諾「不分有本職、無本職兼任教師,應一齊全面適用勞基法」;確實保證「不會讓任何一位大專兼任教師,因適用勞基法而遭受學校不利對待」。若教育部未提出具體的回應,高教工會將與兼任教師們採取更進一步的激烈行動,要求主管機關擔負起其本該承擔的責任。
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